计划汽车
计划汽车相关话题近期引发广泛关注 ，我们特别整理了多维度信息 ，希望能为您提供有价值的参考。
据日经亚洲报道，中国计划要求2035年后销售的所有新车都是环保型?"新能源汽车" 。该计划是在未来的新能源汽车路线图中公布的 ，将由中国工业和信息化部负责监管 。该计划的具体内容指出 ，到2035年，国内销售的新车中50%将是电动车 、插电式混合动力车或燃料电池车 ，50%的新车将是传统的混合动力车 ，仍完全依靠汽油行驶。
目前，"新能源汽车"这一类别包括插电式混合动力汽车和燃料电池汽车 ，但其中大部分是电池电动汽车 ，占中国新车市场的5% 。截至2019年，这一比例高于除7个国家以外的所有国家的新车销量 。但这离中国希望在2035年达到的50%的比例还差得很远。中国的路线图目标是，从现在到2035年 ，这个比例要稳步提高 。
另外50%的新车销售仍将是传统（非插电式）混合动力车 。中国计划在未来15年内逐步淘汰非混合动力汽油车 ，目标是到2030年75%的汽油车为混合动力车，到2035年100%为混合动力车。中国还计划到2035年停止生产非混合动力汽油车 ，这将有助于迫使其他国家远离汽油车 。
不过需要注意的是 ，传统的混合动力车100%从燃烧汽油中获得能量 。没有其他外部能源为其提供动力。与插电式汽车不同的是，它们不能通过外部途径充电 ，因此无法使用电网供电而变得更清洁。
目前制动能量回收是通过减少汽车能量损失的主要方式之一 ，它们确实能更有效地利用燃烧的汽油，但它们在整个运行寿命中仍将燃烧汽油 ，这可能会持续10年或20年 。如果中国在2040年或2050年还在生产新的烧汽油的混合动力车 ，这就使他们2060年的净零碳目标变得更加困难 。
中国的路线图是在美国加州上个月宣布将在2035年之后禁止新的天然气汽车销售之后出台的。纽约和新泽西州最近也提出了类似的禁令（但尚未通过） 。尽管这些州的禁令对经济影响巨大（加州的汽车保有量也很高），但是对于中国来说影响要大得多 。作为世界上人口最多的国家 ，同时也在快速发展 ，中国已经是世界上最大的汽车市场，而且未来只会增长。他们采取的任何行动都将对全球气候变化产生重大影响 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
科技赋能绿色发展 一汽-大众第二届汽车环保创新引领计划启动
来到2020年12月中旬 ，2021年也就不远了 ，今年由于疫情影响，很多车企都无法正常发力 ，因此大部分品牌都寄望于2021年 ，大力布局新车型。截至目前，不少品牌都公布了2021年新车规划 。而买车君在盘点新车时发现几乎每一家车企都在着力布局新能源领域 ，都希望抓住新能源车这股春风 。
自主品牌阵营
※吉利汽车
先来看自主一哥吉利汽车 ，此前该品牌已经明确表示下一步会发展电动车，并将于2021年正式推出电动车架构并投放该架构打造的新车。目前在2021年进入市场的新车主要集中在领克 、几何、枫叶三个品牌上 ，具体车型有?领克ZERO?concept量产版 、几何A 、几何T等 。而传统燃油车将有领克07和吉利推出的两款新车型等 。
也许大家对枫叶汽车比较陌生 ，它是吉利汽车旗下的全新新能源品牌，将会推出一款中型SUV和两款微型车 ，从而让吉利汽车实现对轿车、SUV和MPV车型以及从A00到B级产品的全面覆盖。
而从吉利推出的新车型不难看出其进军新能源车领域的决心 ，不过估计目前的信息仅是部分新车型，因为吉利的新能源策略是纯电和混动并行，也许在明年还将有更多混动产品进入市场。
※长安汽车
长安汽车则计划在2021年推出至少有9款新车型 ，涵盖现有车型的中期改款产品 ，以及UNI系列高端车型，比如长安UNI-K 、长安UNI（引力）系列全新轿车等 ，其中 ，长安UNI-K将会推出插电混动版本 。此外，长安汽车在明年也将会大力布局新能源产品 ，此前长安汽车表示 ，在2021-2025年期间将会推出105款新车型，当中包括23款新能源车 。
显然 ，在第三次创业-创新创业计划引领下 ，长安汽车不断用差异化产品来吸引新用户，UNI-T车型通过大胆的设计 ，给用户带来不一样的用车体验 ，这在同质化现象严重的车市环境下会获得更多消费者关注。
不过在新能源化领域，目前长安汽车的产品并不多，产品主力仍是CS55纯电版这样的改款车 ，或奔奔E-Star这样的小型车 。而在2021年加速新能源车布局 ，有助进一步提升该品牌在新能源领域的竞争力 。
※长城汽车
与吉利和长安两家车企不同，长城汽车公布的信息主要是发布燃油车 ，并且大多是现款车型的衍生版本 ，集中在哈弗和WEY两个品牌上。而新车包括哈弗初恋 、第三代哈弗H6?2.0T四驱版、哈弗大狗2.0T版，以及新一代VV7 、尺寸更大的坦克系列SUV 、MPV、皮卡等 。新能源车方面 ，目前还没有太多信息 ，但此前有消息称，欧拉品牌将于2025年前推出多款新能源车 。
值得一提的是 ，WEY的坦克平台是一个非承载式车身平台 ，因此未来基于此平台打造的MPV或也将延续这一车身设计。因此，我们或许将在未来见到久违的非承载式车身MPV 。
主流合资阵营
※丰田汽车
丰田在2021年推出的新车型不少 ，仅是两个合资品牌就带来超10款新车 ，不过基本是传统燃油车型，新能源车并不多 。
一汽丰田至少会推出6款新车，并且有3款是全新车型 ，包括ALLION ，代号为K-CROSS和代号为770B的两款全新SUV。其中，770B为全新汉兰达的姊妹车型 ，或定名为陆放 ，将在2021年9月正式上市 。其它新车还有RAV4荣放PHEV、威驰混动版，以及全新纯电SUV等 。
而广汽丰田主要是升级改款车型 ，将有6款新车陆续进入市场 ，包含雷凌1.5L 、威兰达PHEV 、新款C-HR、凌尚 、全新汉兰达以及改款凯美瑞。
也就是说，2021年丰田在华主要继续深耕双车战略和车型价格下探 ，通过推出更多姊妹车型和售价更低的新车来丰富消费者选择。而更完善的产品布局 ，也有助丰田在华获得更多市场份额 。不过从新车规划来看，丰田布局纯电动车的步伐依然比较慢 。
※东风日产
另一个日系品牌是东风日产 ，它在明年推出的新车并不算多 ，会有4款重磅新车，其中3款是全新或换代车型，有全新一代奇骏 、Ariya以及轩逸e-POWER ，另外一款是大改款新车 ，预计为中期改款劲客。
其中最受期待的车型是全新一代奇骏，这款车的造型有很大的变化 ，看上去更加霸气 ，同时在车身尺寸和配置上也有所升级，产品实力大幅度增强 ，它的到来将于全新一代轩逸携手 ，助力东风日产更好地征战市场 。
豪华品牌阵营
※奥迪汽车
今年销量一路走高的BBA三大豪华品牌会大力推新产品来满足市场需求，2021年是它们的产品大年 ，同时也会将迎来更多的电气化产品 。其中 ，奥迪在明年至少会推出9款车型，包括全新奥迪A3家族、新款奥迪Q5L 、新款奥迪Q2等 ，另外还有奥迪RS系列车型在国内的亮相。而新能源车仅有一款车型 ，是国产版e-tron，目前这款车已经正式下线 。
显然，奥迪针对A3和Q5L两款走量车型升级 ，将会大幅提高其在国内的市场竞争力 。然而这还不是奥迪的全部新车 ，据悉该品牌会在2021年底前完成旗下所有车型的全面换新计划，因此2021年将会有不少奥迪品牌新车型进入市场。
※宝马汽车
相比奥迪 ，宝马在2021年带来的新能源车型应该会更丰富 ，目前已经确认会推出宝马iX和宝马i4两款新能源车型，前者的定位是纯电中大型SUV ，后者是纯电动中型轿车 。这两款车的到来将帮助宝马进一步探索细分市场 。
而在传统燃油车方面 ，宝马主要是升级现有车型，目前中期改款的宝马X7和宝马X5在海外已经开启了路试工作 ，预计在2021年发布。其中 ，宝马X5作为畅销车型，受到了很多消费者的关注 ，相信进入国内市场后销量会有不错的表现 。
※奔驰汽车
奔驰汽车布局布局新能源车的速度比奥迪和宝马更快 ，2021年将会推出EQA和EQE两款车型纯电动车型，进一步丰富EQ家族的产品布局 。另外，新款奔驰E级插电混动版也将于2021年上市。其它车型方面 ，新一代奔驰S将会在明年第一季度进入市场 ，同时奔驰C级也将会迎来全新换代，计划在2021年4月份发布。而奔驰SL级将会推出普通版和AMG版本 。
这一系新车的到来有望巩固奔驰汽车在市场的领导者地位 ，尤其是新能源车领域 ，更多和更快的产品布局有助获得更多市场份额，据悉 ，奔驰未来的纯电动车还会将豪华感作为优势进一步放大 。
早在今年10月份 ，相关政策已经明确提出到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25% ，到2030年新能源汽车销量占当年汽车总销量的40% ，因此车企们都在大力发展新能源车，2021年将会有更多新能源车进入市场。但需要说的是 ，由于很多车企还没有详细公布明年的新车计划 ，所以本文的新车应该只占到其中很小的一部分，也许上述车企在2021年会推出更多重磅车型 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
美军计划装备飞天汽车 ，时速100多英里
以创新驱动公益升级 ，用担当启新绿色未来。3月24日，由一汽-大众和中华环境保护基金会联合主办的第二届“汽车环保创新引领计划 ”启动仪式在北京正式举行 。
据介绍 ，第二届“汽车环保创新引领计划 ”将聚焦汽车碳中和战略 、充电基础设施、新能源汽车 、节能汽车 、智能交通与环保、汽车污染防控6大领域26大课题 ，持续构建产学研合作“桥梁”推动汽车产业环保科技发展 。
近年来，环境保护问题越来越受到社会的广泛关注。此前 ，国家在十四五规划《建议》强调 ，降低碳排放强度，支持有条件的地方率先达到碳排放峰值 。到2035年 ，基本实现美丽中国建设目标 。而今年的两会政府工作报告更明确提出 ，“十四五 ”时期“单位国内生产总值能耗和二氧化碳排放分别降低13.5% 、18% ”。可以说，国家已将绿色低碳发展提上了总体布局的战略位置 。
而在这一背景之下 ，成立30周年的一汽-大众以启新之姿 ，回应时代呼唤，继续举办第二届“汽车环保创新引领计划”，正可谓彰显着领军者的使命担当 。
一汽-大众董事 、党委书记、总经理潘占福致辞
今年是一汽-大众成立的第30年。作为中国一汽的合资子公司 ，一汽-大众董事、党委书记 、总经理潘占福表示“以绿色发展引领体系建设是一汽-大众长期坚持的经营理念 ”。
一汽-大众（技术）副总经理迪亚德发表主旨演讲
作为一家汽车生产企业 ，据一汽-大众（技术）副总经理迪亚德介绍，为响应政府降低碳排放强度 ，支持有条件的地方率先达到碳排放峰值等政策的要求 ，一汽-大众一直在积极推进智慧绿色工厂升级，加速推动电动化战略落地 ，布局智能化 、网联化新能源产品 ，持续完善NEV生态的构建 。
ID.4 CROZZ与Audi e-tron
3月20日，一汽-大众旗下基于MEB平台打造的首款纯电SUV——ID.4 CROZZ已正式发售 。而除这一车型外 ，据介绍 ，今年，一汽-大众还将推出4款新能产品。
随着ID.4 CROZZ等车型的到来 ，为实现电动车全生命周期的绿色环保 ，一汽-大众正在计划联手CAMS为用户提供一站式VIP充电服务体验，并加速发展电池回收业务，保证电池的安全、环保处理 。
而随着全面的数字化转型战略 ，一汽-大众表示 ，他们也将继续提升全体系运营效能，为绿色制造不断积蓄势能 。
美军计划装备飞天汽车 ，时速100多英里
在许多科幻**中 ，总有一些“未来武器 ”，看似离我们很遥远 ，却总能在现实里看到。**《流浪地球》里的突击步枪 、全地形装甲战车 ，这些武器在现实中都是真实存在的 。
除此之前，一些**里神器的“飞行汽车” ，拥有这种交通工具是许多上班族的梦想 ，不仅速度快，还能避免堵车 。2019年8月份 ，一家日本电气公司首次展示了一款“飞行汽车 ”的原型机。在测试过程中 ，无人原型机在短短几分钟上升至3米，并在空中停留大约一分钟 。
试验机的重量约为150公斤，可承载300公斤左右的货物 。该公司表示 ，希望此款飞行汽车能在2023年投入物流运输中使用。
此外 ，美国波音公司一直倡导自动飞行出租车，他们计划于今年在迪拜和达拉斯测试该款飞行汽车 。波音总裁表示 ，不少航空航天将精力投入自动飞行汽车项目中 ，该行业的前景十分可观，发展的速度也很快 ，他们必须要加快脚步 。
除了民用和商用飞行汽车以外 ，军队也开始发展此类汽车。美国空军计划在“敏捷优势 ”项目框架内研发一款军用飞行汽车或卡车，以装备部队 ，美军认为该项目战略意义重大。据悉 ，美国“敏捷优势”项目主要是发展多种现代化交通工具，飞行汽车就是其中一项 。
美军认为 ，常规动力飞机在运输途中发出巨大的声音 ，很容易泄露自己的位置，噪声较小的飞行汽车可以替换常规飞机 。按照美军的计划，飞行汽车将有三款 ，第一款航程达到160公里 ，最高时速160公里可投送3到8个士兵，滞空时间一小时以上。
第二款 ，航程仅有16公里 ，最高时速只有70多公里，滞空时间15分钟左右 。最后一款是载货型 ，航程达到320公里 ，最高时速160英里，起重力至少在440斤以上 ，滞留时间超过一个半小时 。
此外 ，该飞行汽车可手动 、遥控以及自主驾驶，动力方面将使用电动或混合动力发动机 ，具备垂直起降能力。事实上 ，美军早在4年前就尝试过，但以失败告终 。
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