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有前途 。

“汽车美容装潢”源于西方发达国家，英文名称表示为“CarBeauty ”或“CarCare”。由于汽车工业的发展
，社会消费时尚的流行，以及人们对事物猎奇、追求新异思想的影响 ，这些国家的新车款式更新换代速度非常快
，追新族们为得到新车而不源惦旧车贬值，因而在汽车消费与二手车市场之间 ，美容装饰业也就应运而生
。

主要课程

1.车表护理

无水洗车 、泡沫精致洗车、全自动 电脑洗车
、底盘清洗
，漆面圬渍处理、漆面飞漆处理 、新车开蜡
、氧化层去除、漆面封蜡 、漆面划痕处理
、抛光翻新、金属件增亮 、轮胎增亮防滑
、玻璃抛光、轮毂清洁处理 、外饰条清洗
、发动机外部美容、划痕快速修复 、汽车漆表的 沥青、焦油的去处
、顶蓬去污翻新处理、 汽车玻璃防雨防雾处理

2.内饰翻新

顶棚清洗 、车门衬板清洗
、仪表盘清洗护理、桃木清洗 、丝绒清洗
、地毯除臭、塑料内饰清洗护理 、真皮座椅清洗
、全车皮革养护、全车桑拿 、空调风口清洗
、座套坐垫清洗、行李箱清洁护理 、全车吸尘处理　

3、高级美容

漆面封釉
、漆面镀膜、 汽车桑拿 、底盘封塑
、臭氧消毒、划痕修复 、专业真皮修护专业特色。

想买辆二手车，十年左右的大众POLO能买吗？

近几年 ，中国汽车市场飞速发展并逐步成熟 。据业内预测
，2008将进入换车元年，二手车市场2008年将驶入高速发展的轨道
。 我国二手车市场日渐活跃

随着二手车市场交易的日渐活跃 ，用户的购买和置换需求不断增加。据统计
，2006年，全国二手车交易量为190.59万辆 ，同比增长31.5%;2007年1至10月，二手车销量为179.46万辆 。2004年
，我国新
、旧车交易量比是6：1；2008年，预计我国的新、旧车交易量比将有可能达到7：3
。

根据中国汽车流通协会的调查 ，目前全国品牌经销商备案的差不多是1.5万余家。其中
，40%的经销商都已经有了二手车的品牌部门，差不多有15%到20%的经销商已经开展了二手车的业务 。

统计数据显示 ，2006年
，全国二手车交易总量中位列前10位的省区市是：北京 、广东
、上海、浙江 、山东
、云南、河南 、重庆、新疆
、福建
。其中，北京为32.2万辆 ，广东有30.73万辆
，上海为22.23万辆，浙江有18.03万辆。目前 ，主流厂商的品牌二手车网点主要分布在江浙、广东 、北京区域
，因为这些地区的汽车保有量较高，市场发展较成熟 。

用户多集中在第五年换车

新华信调查显示 ，有40.3%的被调查者认为，车辆在使用到第五年时为最佳的换车时机
，71.2%的被调查者将换车周期锁定在3至5年内
。

从2003年私家车大规模出现至今，已经步入了第四个年头。依据大部分用户集中在第五年换车的调查结果推测 ，2008年车市将步入一个换车高峰期
，且这种势头将就此延续较长的一段时间 。由于二手车业务本身能带来较高的利润，在2004年后 ，国内的主流合资厂商相继进入品牌二手车市场。二手车也正在逐渐成为各经销商和各厂家的新利润实现点
。

新华信调查显示
，有超过21.4%的用户会选择到4S店进行旧车置换。在几年前，人们处理旧车的方式十分有限 。随着4S店销售模式的蓬勃发展 ，各大厂商纷纷推出旧车置换业务
。通过置换服务
，尤其是多品牌置换服务，不仅可以促进新车销售 ，扩大市场份额
，还能延伸服务价值链，为客户提供增值服务 ，提高企业的公众形象。如果4S店在旧车置换过程中更加规范和透明，相信二手车置换业务会得到更快的发展 。

外资排队分食二手车市场

《二手车流通管理办法》的实施
，从政策上放开了对4S店经营二手车的限制
。该《办法》规定：“符合相关条件的汽车品牌经销商等经营主体均可依法申请从事二手车经营。
”国内的合资品牌纷纷进入二手车品牌置换领域 。

目前，在中国排名前十位的合资汽车公司基本上已经拿到或者即将拿到品牌二手车置换和零售业务的许可
。从最早推出二手车业务品牌的上海通用 ，到陆续开展二手车业务的上海大众
、一汽-大众、东风日产 、东风标致
、东风悦达起亚、华晨宝马 、一汽奥迪
、一汽丰田等
，再到2007年正式推出品牌二手车业务的广州本田，我国共有十几家合资汽车企业开展了此项业务。

自主品牌未启动二手车市场

就在不少合资企业开始把二手车置换看做促进新车销售的必要条件 ，凭借完善的置换服务吸引消费者时
，大部分自主品牌企业都没有开展二手车置换业务，仅奇瑞汽车公司推出了品牌二手车业务 。

缺少二手车这一课 ，自主品牌的新车销售也会受到影响
。不少专家认为
，目前我国正迎来换车高峰，没有完善的车辆置换服务 ，就意味着将把大部分换车消费者挡在门外。

据专家分析
，合资企业普遍比较重视谋篇布局 。在二手车业务真正产生效益之前，不少厂家把练内功作为主要任务 ，不断完善业务流程、疏通销售渠道 、锻炼队伍
、培养人才、树立品牌并扩大品牌知名度。虽然业务开展初期不能产生可观的利润，但占领市场 、扩大品牌影响力等基础工作是必不可少的
。

创建品牌规范二手车市场

虽然品牌二手车及汽车4S店二手车经营在近两年声势浩大
，但由于二手车市场火候未到，自身又处于起步阶段 ，新车业务还是收益的主要来源。所以
，在实际的业务操作上不仅量小，而且大部分的售车渠道还是通过二手车经纪公司 ，大有“叫好不叫座”之势 。市面上也只有通用的“诚新二手车 ”和大众的“认证二手车
”较为突出
，但远远还没有达到他们自身和市场的期望值
。这种局面在2008年换车时代来临后或许能得到一定改善。

创建品牌二手车是规范二手车市场的好办法，当前制约品牌二手车模式健康发展的因素主要有：缺少二手车营销经验；缺乏专门的经营管理人才；现行税收标准不统一；经营成本比较高 ，销量上不了规模；价格缺乏竞争力 。为促进品牌二手车健康发展
，国家也在制定相关的政策及制度，商务部正会同有关部门加强对二手车市场的监管和整治 ，为品牌二手车创造良好的发展环境
。

欧美二手车置换发展较成熟

欧美各发达国家建立健全了一套完整的旧车认证、置换
、拍卖、收购和销售体制。研究国外二手车市场
，有利于促进我国二手车市场的健康发展 。

美国：美国是全球第一大汽车市场
。2006年，全年新车销量为1650万辆 ，二手车销量达到4250万辆，是新车销量的2.57倍。而美国人乃至世界人买卖二手车必参考的网站/杂志之一是凯利蓝皮书
，它对二手车评估有一套专门的KBB估值模型，二手车评估科学 、准确
、定价合理.相对应的 现在国内现有的公平价估值引擎在KBB模型基础之上 ，独立开发了公平价大数据线性加权模型
，为国内二手车市场最权威的估值办法 。美国的二手车流通主要有4种途径，汽车经销商、二手车连锁店 、私人收购和拍卖
。

在美国 ，几乎所有的汽车经销商都同时经营新车和二手车业务
，二手车的车型不受经销商专卖车型的限制。1994至2005年，汽车经销商年均销售二手车2000万辆 ，约占二手车销售总量的50%
，其中，60%为零售 ，40%为批发
，二手车的利润占其总利润的近30% 。55%的二手车来源于消费者的置换业务，另外45%来源于拍卖
、私人收购等其他途径。

规模较大的二手车连锁店也是二手车销售的一个重要途径
。此类连锁店通常对出售的二手车做一些外部整修 ，对部分二手车提供一定时间的保修服务，出售的价格比汽车经销商稍低。此外
，还有一些规模很小的二手车出售点，一般只有20至30辆车 ，通常不会提供任何保修服务
，消费对象多为附近收入较低的群体 。

欧洲：2006年，欧洲二手车交易额为22400万欧元 ，其中新车的交易量为1800万辆
，二手车的交易量为3600万辆
。可见，二手车在欧洲的市场非常大。

二手车在欧洲交易的主要渠道有4种：汽车经销商、二手车经纪公司 、拍卖与私人收购 。其中 ，汽车经销商包括品牌经销商与独立经销商
。比如
，奔驰
、宝马都有自己独立的二手车经销商。

截至2007年，在欧洲大约有32万家汽车交易和维修企业 ，包括汽车厂家及他们建立的汽车交易公司和维修公司 。其中
，有10.8万家汽车交易公司及维修公司和奔驰、大众 、宝马这些品牌合作，经过汽车厂家授权的经销商和服务站 ，以奔驰
、大众、宝马这些品牌作为自己的品牌进行维修和二手车交易
。另外，大约有21.2万家为独立维修站
，自己进行二手车的检验和测试。

在欧洲，二手车经销商与汽车厂商进行合作 ，可以获得厂商在品牌设计 、市场营销及展示展厅规划等方面的支持 。虽然每个汽车厂商的二手车鉴定标准都不相同
，但延长二手车保修必须由保险公司支持，以及保证对客户一致的质量处理和满足认证二手车的最低标准
。

时至今日 ，欧美各发达国家以政府的有效管理和行业严格自律为前提
，以第三方专业认证为保证，以多样的销售渠道为手段 ，形成二手车市场的规模经济
，凭借低廉的价格和可靠的质量，有效地平衡了市场供求。

可以购买 。

外观上 ，经典的大众前脸设计
，圆鼓鼓的头灯偏向卡哇伊的风格，有种熊猫眼的视觉感。进气格栅的尺寸稍微偏小了些 ，原本锃亮的镀铬亮条已失去光泽，很有年代感
。下方的防雾灯和进气孔连为一体的设计略小寒酸。保杠端部的防碰撞胶条设计倒是显得比较人性化
，现在很少能在车上看到这种设计了 。

尾部的设计比起简洁的前脸来得有过之而无不及
。尾灯的设计似乎与头灯相呼应，双眼式的造型也是很小巧灵动 ，就是觉得以前的车子设计得太可爱了。后备箱处镀铬亮条的装饰增加几分时尚感 。后保杠同样有防撞胶条镶嵌
，从前脸一直延伸到尾部，也起到有效的装饰效果
。

对于隐藏式的尾排设计 ，还是加分不少
，比起外露的小尾排要优雅很多。以前的车子设计平平，不过对于这个经典造型 ，依旧很耐看 。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力
，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况 ，一般情况拿出三年家庭的20%
，但是不超过家庭固定资产值的10%
。

2
、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用 ，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型
，亲自去4s店现场确认，包括试驾 、询价
、贷款情况、维修保养等相关情况 。

本文已完

有前途
。

“汽车美容装潢”源于西方发达国家 ，英文名称表示为“CarBeauty ”或“CarCare
”。由于汽车工业的发展
，社会消费时尚的流行，以及人们对事物猎奇 、追求新异思想的影响 ，这些国家的新车款式更新换代速度非常快
，追新族们为得到新车而不源惦旧车贬值，因而在汽车消费与二手车市场之间 ，美容装饰业也就应运而生 。

主要课程

1.车表护理

无水洗车
、泡沫精致洗车、全自动 电脑洗车 、底盘清洗
，漆面圬渍处理
、漆面飞漆处理、新车开蜡 、氧化层去除
、漆面封蜡、漆面划痕处理 、抛光翻新、金属件增亮
、轮胎增亮防滑、玻璃抛光 、轮毂清洁处理
、外饰条清洗、发动机外部美容 、划痕快速修复
、汽车漆表的 沥青、焦油的去处 、顶蓬去污翻新处理
、 汽车玻璃防雨防雾处理

2.内饰翻新

顶棚清洗、车门衬板清洗 、仪表盘清洗护理
、桃木清洗、丝绒清洗 、地毯除臭、塑料内饰清洗护理
、真皮座椅清洗、全车皮革养护 、全车桑拿
、空调风口清洗、座套坐垫清洗 、行李箱清洁护理
、全车吸尘处理　

3、高级美容

漆面封釉 、漆面镀膜
、 汽车桑拿、底盘封塑 、臭氧消毒
、划痕修复、专业真皮修护专业特色。

想买辆二手车，十年左右的大众POLO能买吗？

近几年 ，中国汽车市场飞速发展并逐步成熟
。据业内预测
，2008将进入换车元年，二手车市场2008年将驶入高速发展的轨道。 我国二手车市场日渐活跃

随着二手车市场交易的日渐活跃 ，用户的购买和置换需求不断增加 。据统计，2006年
，全国二手车交易量为190.59万辆，同比增长31.5%;2007年1至10月 ，二手车销量为179.46万辆
。2004年
，我国新 、旧车交易量比是6：1；2008年，预计我国的新、旧车交易量比将有可能达到7：3。

根据中国汽车流通协会的调查 ，目前全国品牌经销商备案的差不多是1.5万余家 。其中
，40%的经销商都已经有了二手车的品牌部门，差不多有15%到20%的经销商已经开展了二手车的业务
。

统计数据显示 ，2006年
，全国二手车交易总量中位列前10位的省区市是：北京
、广东、上海 、浙江
、山东、云南 、河南
、重庆、新疆 、福建。其中，北京为32.2万辆 ，广东有30.73万辆
，上海为22.23万辆，浙江有18.03万辆 。目前 ，主流厂商的品牌二手车网点主要分布在江浙
、广东、北京区域，因为这些地区的汽车保有量较高
，市场发展较成熟
。

用户多集中在第五年换车

新华信调查显示，有40.3%的被调查者认为 ，车辆在使用到第五年时为最佳的换车时机
，71.2%的被调查者将换车周期锁定在3至5年内。

从2003年私家车大规模出现至今，已经步入了第四个年头 。依据大部分用户集中在第五年换车的调查结果推测 ，2008年车市将步入一个换车高峰期
，且这种势头将就此延续较长的一段时间
。由于二手车业务本身能带来较高的利润，在2004年后 ，国内的主流合资厂商相继进入品牌二手车市场。二手车也正在逐渐成为各经销商和各厂家的新利润实现点 。

新华信调查显示
，有超过21.4%的用户会选择到4S店进行旧车置换。在几年前，人们处理旧车的方式十分有限
。随着4S店销售模式的蓬勃发展 ，各大厂商纷纷推出旧车置换业务。通过置换服务
，尤其是多品牌置换服务，不仅可以促进新车销售 ，扩大市场份额，还能延伸服务价值链
，为客户提供增值服务，提高企业的公众形象 。如果4S店在旧车置换过程中更加规范和透明 ，相信二手车置换业务会得到更快的发展
。

外资排队分食二手车市场

《二手车流通管理办法》的实施
，从政策上放开了对4S店经营二手车的限制。该《办法》规定：“符合相关条件的汽车品牌经销商等经营主体均可依法申请从事二手车经营 。”国内的合资品牌纷纷进入二手车品牌置换领域
。

目前，在中国排名前十位的合资汽车公司基本上已经拿到或者即将拿到品牌二手车置换和零售业务的许可。从最早推出二手车业务品牌的上海通用 ，到陆续开展二手车业务的上海大众 、一汽-大众
、东风日产、东风标致 、东风悦达起亚、华晨宝马
、一汽奥迪、一汽丰田等
，再到2007年正式推出品牌二手车业务的广州本田，我国共有十几家合资汽车企业开展了此项业务 。

自主品牌未启动二手车市场

就在不少合资企业开始把二手车置换看做促进新车销售的必要条件 ，凭借完善的置换服务吸引消费者时
，大部分自主品牌企业都没有开展二手车置换业务，仅奇瑞汽车公司推出了品牌二手车业务
。

缺少二手车这一课 ，自主品牌的新车销售也会受到影响。不少专家认为
，目前我国正迎来换车高峰，没有完善的车辆置换服务 ，就意味着将把大部分换车消费者挡在门外 。

据专家分析，合资企业普遍比较重视谋篇布局
。在二手车业务真正产生效益之前
，不少厂家把练内功作为主要任务，不断完善业务流程 、疏通销售渠道
、锻炼队伍、培养人才 、树立品牌并扩大品牌知名度。虽然业务开展初期不能产生可观的利润 ，但占领市场
、扩大品牌影响力等基础工作是必不可少的 。

创建品牌规范二手车市场

虽然品牌二手车及汽车4S店二手车经营在近两年声势浩大
，但由于二手车市场火候未到，自身又处于起步阶段 ，新车业务还是收益的主要来源。所以
，在实际的业务操作上不仅量小，而且大部分的售车渠道还是通过二手车经纪公司 ，大有“叫好不叫座 ”之势
。市面上也只有通用的“诚新二手车
”和大众的“认证二手车”较为突出
，但远远还没有达到他们自身和市场的期望值。这种局面在2008年换车时代来临后或许能得到一定改善 。

创建品牌二手车是规范二手车市场的好办法，当前制约品牌二手车模式健康发展的因素主要有：缺少二手车营销经验；缺乏专门的经营管理人才；现行税收标准不统一；经营成本比较高 ，销量上不了规模；价格缺乏竞争力
。为促进品牌二手车健康发展
，国家也在制定相关的政策及制度，商务部正会同有关部门加强对二手车市场的监管和整治 ，为品牌二手车创造良好的发展环境。

欧美二手车置换发展较成熟

欧美各发达国家建立健全了一套完整的旧车认证、置换 、拍卖
、收购和销售体制 。研究国外二手车市场，有利于促进我国二手车市场的健康发展
。

美国：美国是全球第一大汽车市场。2006年
，全年新车销量为1650万辆，二手车销量达到4250万辆 ，是新车销量的2.57倍 。而美国人乃至世界人买卖二手车必参考的网站/杂志之一是凯利蓝皮书
，它对二手车评估有一套专门的KBB估值模型，二手车评估科学、准确 、定价合理.相对应的 现在国内现有的公平价估值引擎在KBB模型基础之上 ，独立开发了公平价大数据线性加权模型
，为国内二手车市场最权威的估值办法
。美国的二手车流通主要有4种途径，汽车经销商
、二手车连锁店、私人收购和拍卖。

在美国 ，几乎所有的汽车经销商都同时经营新车和二手车业务
，二手车的车型不受经销商专卖车型的限制 。1994至2005年，汽车经销商年均销售二手车2000万辆 ，约占二手车销售总量的50%
，其中，60%为零售 ，40%为批发，二手车的利润占其总利润的近30%
。55%的二手车来源于消费者的置换业务
，另外45%来源于拍卖 、私人收购等其他途径。

规模较大的二手车连锁店也是二手车销售的一个重要途径 。此类连锁店通常对出售的二手车做一些外部整修，对部分二手车提供一定时间的保修服务 ，出售的价格比汽车经销商稍低。此外
，还有一些规模很小的二手车出售点，一般只有20至30辆车 ，通常不会提供任何保修服务
，消费对象多为附近收入较低的群体
。

欧洲：2006年，欧洲二手车交易额为22400万欧元 ，其中新车的交易量为1800万辆
，二手车的交易量为3600万辆。可见，二手车在欧洲的市场非常大 。

二手车在欧洲交易的主要渠道有4种：汽车经销商、二手车经纪公司
、拍卖与私人收购
。其中 ，汽车经销商包括品牌经销商与独立经销商。比如
，奔驰、宝马都有自己独立的二手车经销商 。

截至2007年，在欧洲大约有32万家汽车交易和维修企业 ，包括汽车厂家及他们建立的汽车交易公司和维修公司
。其中，有10.8万家汽车交易公司及维修公司和奔驰 、大众
、宝马这些品牌合作
，经过汽车厂家授权的经销商和服务站，以奔驰、大众 、宝马这些品牌作为自己的品牌进行维修和二手车交易。另外 ，大约有21.2万家为独立维修站
，自己进行二手车的检验和测试 。

在欧洲，二手车经销商与汽车厂商进行合作 ，可以获得厂商在品牌设计
、市场营销及展示展厅规划等方面的支持
。虽然每个汽车厂商的二手车鉴定标准都不相同
，但延长二手车保修必须由保险公司支持，以及保证对客户一致的质量处理和满足认证二手车的最低标准。

时至今日 ，欧美各发达国家以政府的有效管理和行业严格自律为前提
，以第三方专业认证为保证，以多样的销售渠道为手段 ，形成二手车市场的规模经济
，凭借低廉的价格和可靠的质量，有效地平衡了市场供求 。

可以购买
。

外观上 ，经典的大众前脸设计，圆鼓鼓的头灯偏向卡哇伊的风格
，有种熊猫眼的视觉感。进气格栅的尺寸稍微偏小了些，原本锃亮的镀铬亮条已失去光泽 ，很有年代感 。下方的防雾灯和进气孔连为一体的设计略小寒酸。保杠端部的防碰撞胶条设计倒是显得比较人性化
，现在很少能在车上看到这种设计了
。

尾部的设计比起简洁的前脸来得有过之而无不及。尾灯的设计似乎与头灯相呼应，双眼式的造型也是很小巧灵动 ，就是觉得以前的车子设计得太可爱了 。后备箱处镀铬亮条的装饰增加几分时尚感
。后保杠同样有防撞胶条镶嵌
，从前脸一直延伸到尾部，也起到有效的装饰效果。

对于隐藏式的尾排设计 ，还是加分不少
，比起外露的小尾排要优雅很多 。以前的车子设计平平，不过对于这个经典造型 ，依旧很耐看
。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力
，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况 ，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2 、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全
，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命 ，所以安全是重中之重 。

3
、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型
，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价 、贷款情况
、维修保养等相关情况
。