【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61
【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61相关话题近期引发广泛关注 ，我们特别整理了多维度信息 ，希望能为您提供有价值的参考。
大家好，我是王小易，今天咱们唠一唠这个日产途乐Y61虽然有“六、一”的加持 ，但是它并不是儿童乐 ，这可是正儿八经，硬的不能再硬的硬派越野车
今天主要就唠一唠途乐Y61五门那款 ，提起Y61就不得不提一下丰田陆巡LC76
老对手了 ，就好像欧阳峰跟洪七公，黄老邪跟刘海柱一样 ，这俩车现在虽然是宿敌般的存在 ，但是LC76比Y61岁数大一点LC76诞生于1984年途乐Y61是1997年，因为这期唠的是4.8L直六自吸汽油那版 ，所以 ，下面有些地方会用LC76汽油那款来做比较
先看看三大件发动机是4.8L直列六缸发动机，最大马力284匹 ，最大扭距451牛米 。
而LC76?的V6发动机最大马力是231匹 ，最大扭距是363牛米 。在动力这一点上Y61非常有优势。但是从油耗的角度讲，Y61百公里平均二十个左右的油耗，要比LC76百公里15左右的油耗要高不少 ，干得多就吃得多嘛 ，没毛病。变速箱Y61是AT自动挡，而LC76是纯手动挡 ，这个就没啥可说的了 ，看你喜欢呗，都挺抗力的 。不过Y61对于新手驾驶员还是比较友好的老炮随意啊 ，底盘避震方面都是前后硬桥
基本谈不上什么舒适性 ，纯纯的越野车 。不过，途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧 ，而LC76的后悬挂呢？是大钢板的。
从舒适性的角度讲Y61会更好一些 。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低 ，驱动方式都是同样的分时四驱 。但是LC76有前后桥两把差速锁，Y61只有后锁
分时开四驱就相当于上中锁了 ，所以这点就不提了。按锁来算 ，特定的环境下LC76?三把锁的通过性要比Y61两把锁要强一些 。既然是越野车，那么整车质量也很重要，Y61车重是2?.57吨 ，LC76是2.2吨 ，多了370公斤，这可相当于四个胖子的重量 。这也是Y61油耗高的原因之一。
看看外观吧 ，差别很大 ，从外观看上去就像是差了一个时代 。LC76的外观更棱角；更复古 。跟Y60的外观属于同时期的感觉，
Y61的造型就比较现代了。不过LC76原装涉水喉 ，这个就比较贴心 ，其实这玩意就跟找对象一样，蛤蟆白菜各有所爱 ，Y61的长宽高分别是5.08m ，1.94m，1.85m ，轴距2.97m离地间隙21.5cm 。LC76的长宽高分别是4.87m ，1.79m，1.95m，轴距2.73m ，离地间隙23cm 。可以看出Y61要更长更大 ，而LC76更紧凑，轴距也比Y61要短了24cm ，越野时候走的地形都非常复杂 ，所以轴距短还是有不少优势。
这也就是吉姆尼越野比较厉害的原因。轴距短相当于多把锁嘛，离地间隙LC76也比Y61要高了1.5cm 。从外观构造来看 ，还在LC76通过性要强一些 ，但是Y61的空间要大一些 。
进入车内看一看，哎呀 ，明显差了一个时代 ，Y61看上去要舒服不少。
内饰用料基本除了档把头有真皮外都是大塑料，内饰我就不多说了 ，玩这个车谁看内饰 ，不过这个空间座椅方面确实要比LC76大一些 。其他的配置还有定速巡航，冰箱，多功能半导体等等 。
目前 ，Y61五门版在售的有两个版本 ，是safari和super?safari的，super?safari版本要比普通的多一些配置。
比如说自动空调绞盘 ，电动真皮座椅 ，导航大屏，360度雷达等等 。但两个版本也都没什么车了 ，受排放标准影响之后也不可能有了 。
总结一下 ，Y61与LC76都是纯粹的不能再纯粹的硬派越野车。越野车金字塔顶端的存在，除了前桥一把锁的硬件差别 ，在其他方面的区别还是不相上下的 。Y61相比LC76更大马力更足 ，内部空间也更大，后桥结构也比LC76舒适 ，但是LC76比Y61要多了前锁 ，驾驶感受更轻盈，更省油，隔音方面也要强一些 ，Y61的隔音效果做的很一般 ，行驶的时候会听到很明显的风噪，胎噪 。LC76原厂还自带涉水喉 ，高配的还有轴头锁 ，两车还真就是各有千秋，竟然是玩越野 ，那么越野车必须得改 ，所以改装因素必须得算在内，因为这俩车都是有年头的车了 ，大厂的改装件还非常齐全 ，所以在老炮儿的眼里这两个车的区别不大，反正都是改 ，只是你喜欢哪个的问题 ，喜欢哪个干就完事了。
最后提一下越野车的硬件是一方面，但最重要的呢，是驾驶员的技术和折腾能力走到最后的永远都是技术流 。
好了 ，那么这期我们就唠到这里 ，你有什么观点与看法可以留言在下方，我是王小易 ，下期见
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注：部分来源于网络
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帮你选车家族旗舰轿车 最高续航605公里 比亚迪汉购车手册
国内有许多常见的汽车品牌标志。这些品牌既包括合资品牌 ，也包括国产品牌。其中，一些常见的品牌有：一汽大众 、一汽丰田 、东风雪铁龙、北京现代、奇瑞 、比亚迪 、东风汽车、长城汽车 、五菱汽车和众泰汽车等 。以下是一些常见车辆标志的介绍：奇瑞：奇瑞汽车股份有限公司是一家国有控股企业 ，总部位于安徽省芜湖市 ，主要生产乘用车 、商用车和微型车等产品 。奇瑞汽车已经连续九年成为中国自主品牌的代表，并蝉联中国自主品牌销量冠军。帝豪：吉利帝豪是吉利汽车母品牌下的一个子品牌 ，主打轿车 。吉利新帝豪搭载全新1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机 ，提升了功率和扭矩，动力性能接近2.0l自然吸气发动机 。比亚迪：比亚迪是中国汽车品牌之一，成立于1995年 ，主要生产商务车和家用车。比亚迪坚持自主研发、自主生产 、自主品牌的发展路线 ，既借鉴了国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美理念 。东风：东风是中国汽车品牌 ，创立于1969年 ，主要生产中重型卡车 、SUV、中型客车等大型轿车 。东风乘用车业务是其战略业务，立志打造可持续发展的百年东风。奔腾：奔腾是中国汽车品牌之一 ，成立于1997年 ，主要生产中小型SUV轿车 。中国一汽：中国第一汽车集团公司（原第一汽车厂）是中国中央直属国有特大型汽车生产企业 。其英文品牌标识为FAW，总部位于长春市 ，是中国汽车工业的先驱之一。长城：长城汽车成立于1984年 ，总部位于河北保定，主要生产皮卡 、SUV 、轿车等车型 。长城汽车是中国第一家在香港H股上市的民营汽车企业 ，也是跨国公司之一 。吉利：吉利汽车成立于1986年 ，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。众泰：众泰是一家民营企业，主要生产整车和汽车关键零部件。众泰是中国汽车品牌之一 ，生产轿车 、SUV 、MPV和新能源汽车等车型 。
2022年车辆年检新规定
2020年7月12日 ，比亚迪汉已经正式上市，此次共推出4款车型 ，其中包括3款纯电动车型 ，以及1款插电式混动版车型，补贴后售价区间为21.98-27.95万元 ，其中插电混动版的汉DM的售价为21.98万元 。该车作为比亚迪旗下首款中大型轿车 ，最高续航605公里的表现在纯电动车领域属于名列前茅。那么，在上市的四款车型当中有哪些配置差异？哪款车更值得入手呢？下面一探究竟 。
车型简介：
比亚迪汉整体采用四门轿跑的设计风格 ，不过在前脸设计上 ，纯电版和插电混动版采用了两种不同的风格，纯电版中网为封闭式设计 ，整个机盖的视觉重心很低 ，而中网处的银色饰条一直延伸并融合至两侧的大灯组，设计师将其称为“龙须式 ”设计 。另外，插电混动版依旧是比亚迪传统的大嘴式设计 ，前大灯是类似宋PRO的龙爪效果 ，这也进一步证明Dragon?Face的传承体现。
侧面部分，比亚迪汉低矮修长的车身呈现出较为动感的姿态 ，隐藏式门把手、低风阻轮毂等设计为降低风阻提供了一定的帮助 ，其0.233Cd风阻系数也符合新能源车型的节能理念，此外从前大灯延展出来的硬朗腰线展现出了十足的力量感 。
车尾设计给人一种凹凸起伏的立体感 ，同时尾箱盖上还有微微上扬的小鸭尾设计 ，再加上贯穿式尾灯，整体的层次感很丰富 ，而贯穿式尾灯内的光源则采用了龙爪设计 ，夜间点亮之后辨识度很高 。
内饰采用了对称式设计，视觉效果简洁大方 ，同时中控台上采用了大量弧线设计 ，大号的悬浮式中控屏依旧是熟悉的比亚迪风格，并且屏幕可以旋转，科技感营造的很到位 ，而红黑撞色的整体配色 ，也将中式美学得到了完美融入。
动力方面，EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力 ，峰值扭矩330牛·米的前电机 ，四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机 。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km 。
汉DM配备了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力 、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统 ，综合最大功率为436马力 ，峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒 。续航方面，该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池 ，纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km 。
车型推荐：
2020款?EV超长续航版豪华型
推荐指数：★★★★★
EV超长续航版豪华型?作为EV版本的入门车型来说 ，配置表现足够丰富，也就是说汉的标配配置就非常高 ，从主动安全 、智能科技配置到舒适性配置都达到了同价位合资车中高配的水准 ，所以说从配置层面来看无可挑剔，另外汉的605km超长续航在纯电车里也是非常拿得出手的，如果在乎续航里程又想选择纯电车的消费者比较适合入手这款EV?超长续航版豪华型?。
2020款?EV?超长续航版尊贵型
推荐指数：★★★
EV?超长续航版尊贵型比上一配置车型贵出了2.6万元 ，动力方面保持不变 ，无论是动力参数还是605km的续航都与上一配置保持一致，其中主要变化在于配置的升级 ，如自动泊车、真皮座椅 、前排座椅加热/通风等 ，虽然说配置有了一定的提升，但是从实用性角度来看 ，增加的都不是必要性配置 ，当然预算充足的消费者可以考虑。
2020款?EV?四驱高性能版旗舰型
推荐指数：★★★★
EV?四驱高性能版旗舰型相比上一配置车型贵了2.4万元，主要提升了两个地方 ，一个是后排座椅的舒适性 ，另一个是性能部分，百公里加速3.9秒的性能完全对得起四驱高性能版的名字 ，同时性能版车型还增加了一套Brembo刹车系统 ，美中不足的是四驱版车型在续航里程上缩减到了550km，低于后驱版本，如果一味追求性能的消费者可以考虑入手 。
2020款?DM?四驱性能版豪华型
推荐指数：★★★★☆
从产品布局可以看出DM版本不是汉的主销车型 ，只是为了满足喜欢汉但是又不接受纯电动车型的消费者而准备的 ，从配置来看，DM豪华型和EV豪华型基本一致 ，并且两款豪华型的价格也仅差了一万元（DM更便宜） ，不过从性能以及价格方面的综合性来看，DM4.7秒的百公里加速时间似乎也很有诱惑力 ，而它最大的不同之处就在于不用担心里程焦虑 ，如果经常开长途或者喜欢自驾游的消费者更适合入手DM版本 。
全文总结：
比亚迪汉是比亚迪今年的重磅车型之一，还没上市就已经受到了市场的高度关注 ，一方面是汉采用了比亚迪引以为傲的”刀片电池” ，“刀片电池 ”无论是安全性还是使用寿命都比三元锂电池更具优势，另一方面是小鹏P7的上市直接将比亚迪汉以对手的身份带了出来。其实对于考虑比亚迪汉的消费者来说还是比较好选的 ，如果不喜欢纯电车 ，但是又追求纯电车加速时的快感，那么DM版本是不二之选，喜欢纯电车 ，在乎续航里程 ，那么续航605km的EV后驱版值得入手，毕竟续航里程是EV车型的重中之重 ，而在乎性能的消费者建议入手四驱性能版 。
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法律分析
新规定车辆年检标准是新车还在6年以内，可以免检2次（每两年需要申请检验标志 ，不需要车辆上线检测）；第6年和第8年时 ，车辆上检测线进行检测。
对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行 ，即10年至15年的每年检验1次 ，15年以上的每半年检验1次 。机动车所有人可以在机动车检验有效期满前3个月内，向登记地车辆管理所申请检验合格标志 。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第十六条 机动车应当从注册登记之日起 ，按照下列期限进行安全技术检验：
1. 营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的 ，每6个月检验1次；
2. 载货汽车和大型 、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
3. 小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的 ，每6个月检验1次；
4. 摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的 ，每年检验1次；
5. 拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验 。
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